借助本次智慧物流岑岭论坛的举行，运满满也约请了来自邮政、IRU、国家信息中心分享经济研究中心的专家，以及中储智运、福佑卡车、物润船联等多家江苏省着名智慧物流企业前来出席，代表们围绕“降本增效”、“大数据+AI手艺”、“多式联运”“智能网联”等主题，分享了企业在推动物流生长上的探索和看法。

　　大咖看法

　　运满满副总裁 谭远江

　　我们希望把平台里所有工具放在一个平面上，都是公正的，解决的问题更思量价值链全生命周期。

运满满从去年最先做满运宝，用户从订单天生到后续服务，我们做了这些方面的探索。

　　第一，基于数据的运营模式。我们的平台包括用户信息、装备信息、行为数据、评价数据、成交纪录、投诉纪录，分享给所有的用户看到。

　　第二，基于物流的全透明管理。我们希望把平台里所有工具放在一个平面上，都是公正的，解决的问题更思量价值链全生命周期。包括整个运输轨迹可视——我们毗连了国家北斗数据，最后展示出来的是周全的数据，而不是一个简单通道。我们还做了路由选择，同时做了轨迹比对。

　　第三，基于生意的危害识别。包括基站、北斗定位、生意数据、用户信息识别、信息审核。好比当司机泛起问题，我们会自动推送，告诉货主，是什么问题，该怎么解决。

　　第四，基于营业的全自动合规操作。不管是国税照旧友通主管部分对货运合规的关注，希望通过我们的平台全自动展示给用户，并把这些数据分享给羁系部分。我们希望通过这样的方法，给到平台用户的是绝对清静的，并且便当的合规操作。

　　第五，基于运单的全新服务。好比在金融领域，凭证运费、诚信系统等提供贷款，运满满可通过数据的筛选，做到更好的风控。好比ETC，可以凭证载重、里程等，使用电子钱包盘算清分。

　　国家信息中心分享经济研究中心副主任 于凤霞

　　物盛行业的厘革，对政府治理模式也有一定影响，而在这历程中，特殊需要像运满满这样的领头羊企业，施展更大的作用。

2018年中国共享经济进入了镇痛和转型期，基于为用户创立更大价值创立、更大的市场，共享经济需要进入新阶段。企业前期依赖大宗津贴，大宗烧钱建设起的优势，需要在新的情形下回归最本真的商业模式——效益最大化。

　　共享经济头脑需要渗透于各个环节，例如行业特点生长的现状/基础、生长目的、实现目的面临的难点、目的导向+问题导向、新手艺应用、新手艺应用条件支持等。现在来看，中国物盛行业最大的问题是降本增效，若是用共享模式来解决这一问题，可以接纳物流资源共享模式，好比物流基础设施的共享，好比云仓储，即物流装备、手艺装备的共享等等。这些共享手段的实现，一方面决于手艺的立异，一方面取决于手艺立异与中国本土化情形的团结，同时还取决于宏观制度和经济形势。

　　物盛行业的厘革，对政府治理模式也有一定影响，它对整个信息化建设、标准化建设提出越发高的要求，对整个行业的生长也提出了自律、规范化、标准化等要求。而在这历程中，特殊需要像运满满这样的领头羊企业，施展更大的作用。

　　国家邮政局生长研究中心主任助理、研究员 方玺

　　从智慧物流快递前沿趋势来看，随着数据的生长，人机交互是未来生长大的偏向，也是切合潮流和前沿的。